电子游戏在线平台:但整体集装箱航运贸易额仍处于市场较高水平

需要指出的是，本轮运费价格持续下跌，从某种意义上说，也是对去年“异常高”的运费的周期性调整，有利于使飙升的运费回归到相对合理的价格水平。也就是说，目前国际航运价格适度下跌是合理的，但持续下跌甚至断崖式下跌不利于整个航运市场的健康发展。虽然运输成本在整个外贸成本中所占的比重不是最高的，但运费成本的剧烈波动必然会传导到外贸市场，进而影响整个外贸产业链供应链的平稳运行。

海运价格暴跌对外贸的影响现在下结论还为时过早。电子游戏在线平台从表面上看，航运市场的萎缩是导致海运运价暴跌的直接原因，但深层原因在于外需市场的变化。与去年集装箱航运市场的爆发式增长相比，虽然今年上半年集装箱航运市场增速有所下降，但整体集装箱航运贸易额仍处于市场较高水平。但进入三季度以来，欧美等国的通货膨胀压力持续加大，导致其市场需求持续下降。此外，事先储备的大量物资仍有待消化。许多进口商不得不减少甚至取消商品订单。未来，“订单荒”可能会进一步凸显。

中国国际贸易促进委员会(中国国际商会)进行的一项问卷调查结果显示，绝大多数外贸公司认为他们目前面临着减少订单的困难。最新公布的中国制造业采购经理人指数(PMI)为49.4%，虽较上月上升0.4个百分点，但仍处于荣枯线以下，表明市场需求仍相对疲弱。随着高温、干旱等极端天气的缓解，PMI有望回升并有所改善，但传统海外市场已进入补库存收尾阶段，四季度外需可能依然疲弱，这可能会降低外贸整体增速。

总的来说，我国外贸面临的风险和挑战在当前和未来都有明显增加。在此背景下，国务院常务会议近日出台了一系列有针对性的政策措施，包括设立新的跨境电商综合试验区、畅通外贸企业抢单渠道、为中小微外贸企业提供汇率对冲和跨境外贸企业等。在人民币结算服务方面，外贸稳定增长的基础进一步巩固。对于广大外贸企业来说，海运价格的涨跌固然值得关注，但当务之急是继续充分利用政策红利，以更完整的供应链布局和市场拓展，降低成本、提高效率，使用更有优势的产品。产品力量建设和升级，增强竞争力。